『VW GOLF7.5R ヴァリアント』足回り・ブレーキ・下回りレストア・アライメント NO,1

浜松ナンバーのVW GOLF7.5R ヴァリアント。

既に１０万Kmオーバー状態。

オーナー様はぶっ潰れるまで乗り続けるとの素晴らしいお言葉を頂戴致しましたので、足回り・ブレーキ周り・エンジンマウント周り・タイヤなどなどフルリフレッシュ決行、下回りフルレストア施工となりました（笑）

とりま25万Km走破を目標に！レストアして行きます。

っと！当店GOLF7又は7.5乗りのオーナー様方々は、長く乗られている方々ばかりが集まってますねー

各オーナー様方々、それぞれの希望プランにて施工後、私の躊躇いのない激辛セッティング施工のバケモノなる状態の愛機にて日々楽しく駆け抜けております（爆）

ｲｪ────v( ´∀` )v────ｨ

入庫時の何時もの私の大したことのない体感試乗後の感想。

簡潔に書きますと、タイヤのロードノイズが大爆発！なのと、まあVWを10万Km以上走破しますとこんな感じの疲れちゃった特有の走りになりますねッ。

入庫時のアライメントデーター。

再度、10万Km頑張って走破しますと特有のアライメントデーターになります。

(｡ ･ω･))ﾌﾑﾌﾑ

入庫時のリア周り下回り構成画像。

フロント周り構成画像。

さてさて、始めていきますねー

(*`д´)b ｵｯｹｰ!!

今回はフロント周りから行きますぞ！

フロント解体。

ナックルさらごっそり取り外す。

ショック周り及びナックルからハブベアリングASSYも全てバラバラ。

ショックは安定のォ～ KONI アクティブ。

ショック周り構成部品フルリフレッシュ。

ロアアーム周り構成部品リフレッシュ。

タイロッドエンドリフレッシュ。

ハブベアリング左右ASSY新品交換。

サビ対策。

フロント ロアアーム左右ブッシュリフレッシュ　抜き取り圧入へ。

既存のぶっ込んであったブッシュを抜き取って、

新品ブッシュを圧入ゥ～

そして、

サビ対策！

ブレーキローター裏のカバーもついでに錆び対策決行ォ～

ナックルにハブベアリングをぶっ込んで！

左右ショック周りを車両に取り付けしたら、お次はブレーキ周り。

既存のぶっ込んであったブレーキローター、かなりえぐれてましたねー

この状態で新品ブレーキパットぶっ込んでも全く意味がないよ（笑）

あくまでも私はですが！　あッ！　あくまでも私の考えではですよ！

輸入車のブレーキ周りリフレッシュ時には、新品ブレーキローターに交換をどのオーナー様にも強くオススメしております。

国産車に関しましては１回目はローター研磨（状態による）２回目は新品交換をオススメしております。

ちなみに例えば新車から5，000Km未満でダイヤ加茂特注ブレーキパットぶっ込み依頼時にも、必ずブレーキ研磨施工致します。

まあその位ね、ブレーキローターの状態を重視している私です（爆）

ﾃﾞｽ!!(`･д･´)ゞ

パットはCOX製をオーナー様が以前購入してありましたので、もったいないのでそのままぶっ込みましたぞ！

ブレーキオイルは、こちらも安定のォ～モチュールRBF700全量抜きして注入ゥ～

フロント周り最後の作業。エンジン周りになるのかなァ～

左右のエンジンマウント交換。

交換後はエンジン始動時からの不愉快な振動が全くなくなりますねー

(u_u*)人(*v_v)ﾎﾟｯ

今回はココまで！