『ホンダ シビックTYPE-R EK9』足回りリフレッシュ下回りレストア アライメント NO,4

今回はフロント周りをやっつけて行きますねー

.+ﾟ*｡:ﾟ+( ﾉ∀`)ﾎﾟｯ.+ﾟ*｡:ﾟ+

まずフロント周りをごっそり

解体。

そして、おNEWーなドラシャ左右新品と、

おNEWーなオイルシールっをぶっ込んでおく♪

(〃▽〃)ﾎﾟｯ

さてさて、

このフロント ロアアーム部分にぶっ込んであるブッシュを交換していくよー

前側の根本ブッシュ。

ショック付け根ブッシュ。

後ろ側のでっかいブッシュ。

このロアアームに付いているブッシュは片側３つ、左右計６つになっております。

(*´Д`*)ﾎﾟﾎﾟﾝｯ

まずショックの付け根のブッシュから行きます♪

既存のぶっ刺さっているブッシュを抜き抜きしてあげて、

ぶっ込む！

(*´ｪ`*)ﾎﾟｯ

次は前側のブッシュ。

こちらもサクサク抜き抜きしてあげて、

ぶっ込む♪

(w´ω`w)ﾎﾟｫｫ

後ろ側のでっかいブッシュ。

こちらは、

簡単にバラバラにできちゃうので、余裕ですなァ～（笑）

ﾟ+.ﾟﾎﾟｯ(o´∪`o)ﾎﾟｯﾟ+.ﾟ

お次はアッパーアーム。

この根本に付いている小さめのブッシュ片側２個、左右計で４個のリフレッシュ。

このホンダ シビック EK9 の足回り構成ブッシュで一番小さなブツですなァ～

こちらもちゃっちゃと抜き抜きしてあげまして、

こちらももう余裕な領域ですぞ（爆）

ﾎﾟﾎﾟﾎﾟ(*ﾟДﾟ(*ﾟДﾟ(*ﾟДﾟ*)ﾟДﾟ*)ﾟДﾟ*)ﾎﾟﾎﾟｯ

そして、このアッパーアームに一手間かけていきます。

このボールジョイントねー。

NO,1ブログに画像貼っつけたアライメントデーター。

このフロント キャンバーの数値。

かなり悪さしてたのさァ～。

このデーターでは全くもってお話にならないから、

この調整式ボールジョイントにリフレッシュがてら交換♪

(*´ｪ(*´ｪ(*´ｪ(*´ｪ`*)ｪ`*)ｪ`*)ｪ`*)ｽﾍﾟｼｬﾙﾎﾟｯ♪

このブツにて私の狙いたい領域まで余裕で持っていけるようになりますなァ～。

ちなみにこのブツは以前何台か陸運局に改造申請有無の確認をしておりまして、改造申請は必要ありませんのでそのままスルーして車検を受けれます。

そして強度申請書添付にて強度もしっかり基準を満たしておりますので、安心してお使え出来ますよー。

壁|ω-o)ﾟ+.　ﾎﾟｯ

とりあえず、

ここでは既存のボールジョイントをぶち抜いて、このまま放置という形をとります。

|´∀`●)　ﾎﾟｯ

まだまだ行きます！

お次は、

フロント ナックル部分。

ハブベアリング交換と、

ナックル部分に付いているボールジョイントの交換。

ブーツが破けているのはまあ良いとして、ボールジョイントに腰がなくグニャグニャでした（笑）

まあ何十年もリフレッシュしていなければ、こうなるわな♪

ﾟ.+:｡(〃ω〃)ﾟ.+:｡ ｷｬｧ♪

まず、

ハブベアリング。

こちらを新品ぶっ込んでやり、

この新品のボールジョイントをぶっ込んでいくのですが、その前に既存のボールジョイントをどう抜くのか？

このEK9の作業をやるずーーーーと前からイメージトレーニングしていたのです。

こりゃあ一番苦戦するんじゃないのか？

そんな嫌な感じがあったのですが、

なんと！秒殺で抜けました（笑）

色々考えたやり方は、全く持って時間が掛かるだけでしたなァ～。

どんなやり方したかって！！？？

表現的に言いますと、『フンッ！』って感じで気合と根性とパワーと熱意で誰でも非常に簡単にやっつけられますよ（爆）

(｡-_-｡)ﾎﾟｯ

これでこんな感じで付いているオデッセイなどのフロント ボールジョイントも余裕で交換出来ますなァ～♪

新品ボールジョイントをぶっ刺して、

フロント ナックルASSY周り、全て完了ですねー。

(*･ω･*)ﾎﾟｯ

そしたらー

ヌリヌリィ～。

ｳﾘｳﾘ(*´Д`)つ))´∀`)

今回はココまで！

だいぶ出来上がってきましたなァ～

次回で最後かなッ♪

また暇な時にでも見てやって下さいねー

ﾓｫ(*ﾉ∀`*)ﾉｬﾀﾞｧｧﾝ☆