『ホンダ シビック EK9』足回りリフレッシュ・下回りレストア・アライメント♪ NO,3

今回はリアのブレーキ周りとショックアブソーバー周り・フロント周りにも手を打っていきます。

あッ！前回ブログでUPし忘れておりましてね、

スタビリンク ＆ ブッシュ。

細かな所も手を抜かず！大切な事ですなァ～。

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

ドーーーンっとハブベアリング。

EK9 シビックのフロント ハブベアリングは抜き取り ＆ 圧入の工程を辿りますが、リアに関しましてはハブベアリングASSY交換になります。

ブレーキカバーは廃盤でしたので、ヌリヌリしてサビ対策。

ブレーキパット ＆ ローター。

ブレーキパットは何時もの安定のォ～ IDI D350ベースの特注摩材。

ブレーキローターは、ホンダ純正ローター。

前にUPしたEK９同様、今回のEK9 シビックもブレーキキャリパーASSY交換。

ブレーキラインは純正廃盤ですので、スエッジラインのブレーキライン。

( 艸`*)ﾌﾟﾌﾟｯ

これでリア周りは全部ブツぶっ込んだ形になります。

リア周りのブツ達！

そうですねー 約３０年１５万Km お疲れー

(*´∀`)ｱﾊﾊﾝ♪

お次はフロント周りいくよー

解体開始♪

(*´艸`*)ｧﾊ♪

バシバシ

解体！（笑）

フロント ＆ リアのショックアブソーバー周りを、

バラバラにする。

この中で使用するのは純正スプリングのみにて、後のブツ達は感謝の気持ちを込めまして処分させて頂きました。

(〃ω〃)

今回も以前のEK9 シビックと同じで！

ョックは安定のKYB NEW SRにて、ホンダの某型のやつをぶっ込んでやりました。

もう本当にしなやかな乗り味になりましてねー ストリートでバケモノなる走りを容易に乗りこなす事が出来ますなァ～（爆）

(*´Д`*)ﾎﾟﾎﾟﾝｯ

私は車高調なるブツは大嫌いですが、ストリートではノーマル車高 ＆ ノーマル形状が最強なのか！！？？も知れませんねェ～（笑）

あッ！あくまでも私の考えですから、文句言わないでねッ♪

わかってるくせに…..φ(-ω-｡`) ﾎﾟｯ

ショック周り構成部品もしっかりリフレッシュ！

今回はココまで！

次回も続き書いていきますねー

また暇な時にでも見てやって下さい♪

(｡-_-｡)ﾎﾟｯ