『ダイハツ コペン』サーキット専用セッティング!アラゴスタ＆ブレーキ＆LSD＆クラッチ
コッテコテのガルウィングのコペンが入庫♪
才オォ(*･ω･*)ォオ才
これから本腰でサーキット走るそうなので、サーキット専用ォ～ 激辛!! セッティングやってやります♪
ｵｵｫｫｫ(´ﾛ｀*)(´ﾛ｀*)(´ﾛ｀*)(*｀ﾛ´)(*｀ﾛ´)(*｀ﾛ´)ｫｫｫｵｵ
まず、早速!!
『ダイヤ加茂 スペシャルアラゴスタ! サーキット専用ォ～スペック♪』
完成ェ～＆発売開始♪
＼(￣д￣)ノ＼(￣д￣)ノ ｳｪｪｪﾌﾞ
『ダイヤ加茂 スペシャルアラゴスタ』の仕様。
・減衰力が大幅に変化する。
・バネレートも、大幅にチョイス出来る。（このコペンのリアバネは専用形状の為不可ですが、レートは上げてあります。）
等、色々なステージに対応出来るサスペンションKITになっております。
うふ♪(*￣ω￣)v
ブレーキ周り。
今回、新たにIDI特注パット ダイヤ加茂Verをぶっ込んでやった!!
摩材にまた手を加えた♪
オイルは定番のォ～ 無く子も黙る!! AP660。
ブレーキラインもいつものやつ!!
前回の富士本コースで、ブレーキに悩んじゃってねェ～。
IDIと常に打ち合わせしながら、ブレーキパット選択しております。
(￣O￣)v-ﾟﾟﾟ
タイヤ＆ホイル。
『レイズ』＆『ヨコハマ アドバンネオバ』
サーキットスペック車両作成時は、私は何時も出来る限り太いホイルと太いタイヤをチョイスしております。
ココで色々な考えが有りますので答えを算出出来ませんが、私のセッティングでは太くないと困ります♪
-y(￣Д￣)。oO○
そして、この太さを付けたことによるパワーが食われて前に進みにくくなった感は、私もオーナー様達も無いと思います♪
ﾌﾟﾊｧｰ~~-v( ´Д｀=) o 〇 ○
バランス調整は、芯をしっかり出しての調整。
~~-v（σ。σ）ふ～
あッ!!
例えば、サーキットと街乗りやワインディング、直線番長等の全てのセッティングの両立は不可能ですなァ～。
~~┗─y(;´Д`)y─┛~~
このオーナー様にも施工前にしっかり告知しましたが、ストイックに何かの領域を求めるのであれば、ブレずに追い求めたセッティングを施した方が後々の改善点を見出しやすく、迷いが生じた時の修正も早いと思います♪
(*μ_μ) ｲﾔﾝ♪
まずLSD＆強化クラッチ組んでいきますねェ～。
w(￣o￣)w ｵｵｰ!
まあ・・・・・走るには強化クラッチは別として、LSDは必需品なり♪
ヾ(*ﾟーﾟ*)ﾉヾ(*｡ ｡ *)ﾉヾ(*ﾟーﾟ*)ﾉヾ(*。。*)ﾉｳﾝｳﾝ
まず、
エンジンをごっそり下ろしちゃって、
解体♪
ｸｽｯ(￣m￣*）
ってな感じでェ～ 組み込み♪
(￣ー￣)ゞ ﾌﾌｯ
超ォ～ 最短UP!!
ｱﾊﾊﾊヾ(￣ω￣=)ﾉ｡｡oＯ(“ｏ(―ω―#)ﾌﾞｯｺﾛｽ!)
ちなみにクラッチ＆LSDは、Dスポーツ以外にあまり選択肢が無かったので、Dスポーツに収まりました。
(￣ー￣)ゞ ﾌﾌｯ
っと!! 忘れたら間違いなく!! ぶっ壊れるので!!
私の中では最強のMTオイルのニスモ・モチュールをぶっ込んでやった♪
(￣m￣)プッ
そして入庫当日のサーキット走行で、突っ込んで!! ヴェルサイドのバンパーが割れちゃっててねェ～
新品取り寄せ＆塗装。
外して
取り付け。
やっと綺麗なお顔になったので!!
アライメント。
-y(￣Д￣)。oO○
サーキットスペックの激辛!! アライメントセッティング施工。
やはり、予想通り。
リアがどうにもこうにも・・・・・って感じですねェ～。
ｴ━━━(´ﾟдﾟ`)(´ﾟдﾟ`)(´ﾟдﾟ`)━━━!!!
でもこの子、ダイヤ加茂レベル2特殊作業リアシム調整が構造上、出来ないんだな!!
うっ。。。(￣x￣;)
元々この子は、強烈なアンダー傾向なる走りの持ち主。
既存のリアキャンバー＆トーのデーターでは、どんなにフロントを撓むっても、強烈なアンダーを抹殺出来るわけがない。
q(→-←q) q(→0←)p (p→-←)pｱﾁｬｰ
でも、ナイショの作業で!! やってやった♪
才オォ(*･ω･*)ォオ才
セッティング時、超ォ～クイックすぎて!! 突っ込みそうになった!!
(￣▼￣)ノ＿彡☆ばんばん！
強烈なアンダー抹殺成功ォ～。
このコーナリングスピード・・・・・・・ヤヴァいぜ♪
(*μ_μ) ｲﾔﾝ♪
こんなコペン・・・・・・真面目に巷で走っておりません♪
凄い奴を世の中に送り込んでしまった・・・・・・・。
ｲﾔﾝo(￣ii￣*)o o(*￣ii￣)oｲﾔﾝ
これからも楽しくサーキット走っちゃってねッ♪
アアン(￣Q￣;)(;￣Q￣)アアン