『スバル インプレッサ GRB R205』ブレーキ周りメンテ＆特注摩材ブレーキパット交換

只今、『ダイヤ加茂 特注KONIベース 減衰力調整式ノーマルストロークショックアブソーバー』作成中のスバル GRB R205 インプレッサ。

我ながらどんなブツが出来てくるのか？楽しみですなァ～

ღƪ(ˆ◡ˆ)ʃ♡ƪ(ˆ◡ˆ)ʃ♪るんるん♪

完成は１０月上旬を予定しておりますで、今回はブレーキ周りフルメンテして行きます。

(p´Д`;)(;´Д`q)ﾄﾞｷﾄﾞｷ

今回もIDIのブレーキパットを使っての、特注摩材。

サーキットでタイムを出す為の摩材。

GTスペック２ベースを使いましたァ～。

当店の特注摩材は、扱いやすいコントロール性重視になっております。

ﾄﾞ━ﾟ(∀)ﾟ━ﾝ

そしてブレーキローターは、前後左右共に研磨。

この純正ブレーキローター。新品は半端なく高いんだよッwww

まだ削れる厚さがあったので、今回は研磨にしました。

当店のブレーキパット新品交換時、ローター中心側及び外側のパット当たり面にて爪が少しでも引っ掛かった場合、問答無用でローター研磨させて頂き、研磨出来ないくらいローターがエグレておりましたら、こちらも問答無用でローター新品交換させて頂きます。

輸入車に関しましては何度も書きますが、問答無用でローター新品交換になっております。

゜゜゜゜゜-y(´Д｀)。o0○ ﾌﾟﾊｧｰ

ブレーキオイルは勿論！！泣く子も黙る！！AP660♪

ｳｼｮ～!!Σ(;ﾟvﾟﾉ)ﾉ

このオイル１度入れちゃったら、もう他のオイルは入れれないよねェ～。

ｷﾀ━━━━━y=-(ﾟ∀ﾟ)･∵.━━━━━ﾝ!!!

まだブレーキパット当たり付けの試乗に行ってないので、ブレーキパットの性能は把握出来ておりませんが、とーーーーーっても楽しみであります♪

(｡-_-｡)ﾎﾟｯ　(ｕ_ｕ*)ﾎﾟｯ　(*･ω･*)ﾎﾟｯ