『日産 DAYZ』車高ダウン 足回りリフレッシュ 左流れ抹殺! アライメントセッティング

久々のォ～ 軽自動車の作業ォ～、日産 DAYZ♪になっております。

既存で車高ダウンしてあった日産　DAYZ。

車高ダウンも継続しながら足回りをリフレッシュ。

そして強烈にガンガン左に流れていってしまっていたので、ついでに左流れ抹殺して真っ直ぐ普通に走れる通勤快速を作っていきます（笑）

ﾎ━━━( ﾟдﾟ)━━━ｩ

入庫時のアライメントデーター。

まあこれでは左に流れちゃいますなァ～

左流れ完全完治する為にはちと手を打っておかないとならない部分がありますので、足回り取付時に味付けしておきます。

(*´∀`)ゞそかそか

既存での車高ダウン方法。

純正ショックにダウンサス。この組み合わせ。

車高調なるブツを使わずに車高ダウンする場合、この組み合わせ方法使用が多いですねー。

(*´ω`)(´ω`*)ﾈｰ

今回の私のチョイスは！

このブツ達（笑）

KYBのL－KIT。

ショートストロークのショックとスプリングのセット品。

皆さんご存知の方が多いと思いますが、私は車高調なるブツが大嫌いなのです。

基本ノーマル車高が大好きですが、オーナー様からの要望で車高を少し落としたいと依頼された場合、ダウンサスのみで落とすのではなく絶対ショックも同時交換しております。

まあ理由は多々ありますが、あくまでも私は！ですよー（爆）

リアは減衰力調整式になります。

(*´ﾟ∀ﾟ`*)ｲﾔﾝ

リフレッシュも同時決行しますので、ショック周り構成部品なども新品交換へ。

(*￣∀￣)ゞｴﾍ

文頭の

このフロントのアライメントデーターの悪さを治しながら、

最後に！

ダイヤ加茂 日産DAYZ専用ォ～ 激辛! 通勤快速仕様ォ～ アライメントセッティング施工ォ～。

強烈な左流れ抹殺完了！

指二本で摘むだけで普通に走れるようになりましたァ～。

ってか、普通に真っ直ぐ走るって素晴らしくないですか？（笑）