『ボルボ V70Ⅱ』 〇〇タイヤ交換&足回りリフレッシュ♪ NO,2
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前回の続きです。
今日は、KONIのショック&タイヤ&アライメントを装着していきますねェ~♪
w( ̄o ̄)w オウッ
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リアショックは従来通り、ポンって取り付けするだけ。
フロントショックはカートリッジ式にて、純正ショックケースを加工してショックをぶっ込んでいく。
ショック加工工程画像は無いのか?
ネタバレ必至の秘密の作業工程を辿っておりますので、載せません♪
アハハハ “o(-▼-`,,)。o○(凸(-д`-メ)コロス)
勿論♪ ズタボロなる〇〇タイヤは使えませんので、普通のミシュランタイヤをぶっ込んでい行く。
( ̄O ̄)v-゚゚゚
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タイヤを組み込んだついでに、
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地域最高値店であろうダイヤ加茂基本クオリティーである、ホイルを綺麗にしちゃった♪
○ 0 o o ―y( ̄◇ ̄)ぷは~
輸入車に限らず、国産車も足元なるホイルが綺麗になると、見違えますよ!!
w( ̄o ̄)w オオー!
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バシバシ装着していき、
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最重要事項なる、アライメント。
クスッ( ̄m ̄*)
あのリアのズタボロな減り方の要因は??
しっかりデーターに表れていますよッ!!
( ̄ー ̄)ゞ フフッ
ちなみにリアショック交換工程にて、足回り自体をバラバラにしなくても装着出来ちゃうんだなッ!!
なので車高の変化は少し有りますが、大幅なデーター変化は無いに等しい。
って事は?? このズタボロデーターでも、この車のタイヤの減りはこんなもんなのか??
オーナー様にそう言い放った整備人に聞いてみたいなァ~。
どんな言い訳をするのか??
こんなんでもアライメントは必要無いのか?
整備にお金もらっておいてさッ。
┐(  ̄ー ̄)┌ フッ
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ボルボのアライメントセッティングなんざァ~お手の物ですので、サクサクコーナリングマシーンにしちゃうのォ~♪
( ̄w ̄)ぷ
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後は綺麗♪ キレイ♪ にして、元気になってオーナー様と共に帰還して行きました。
(*μ_μ) イヤン♪
これからも末永く愛車を乗り続けて下さいねェ~。