『マツダ RX-8』 チャイルドシート装着したままで♪サーキットスペック車両製作!! ＮＯ，12

野っち♪　へ。

昨日の夜に画像を全部ひっくり返してデフとクラッチの画像を探したんだが、何処にもなかったぜお。

┐( ￣ー￣)┌ ﾌｯ

スンマソ。

ｱﾊﾊﾊヾ(￣ω￣=)ﾉ｡｡oＯ(“ｏ(―ω―#)ﾌﾞｯｺﾛｽ!)

ってな感じでェ～、本日のブログはアライメントになりましたァ～。

(*￣∇￣*)ｴﾍﾍ

まずですなァ～　色々な部分のボルトやら、ナットやら、足回り装着やら、車高も大幅に変化しているから、アライメントはグッチャグチャだなァ～。

(￣ー￣)(ー＿ー)(￣ー￣)(ー＿－)ういうい♪

ざっくり車高は揃えてあるけど、正確ではないんだな。

何故か?　

アライメントがグッチャグチャだからさァ～。

(￣O￣)v-ﾟﾟﾟ

アライメントを辛口にて施工して行きィ～

車高調レンチを使って!!

車高を揃える。

-y(￣Д￣)。oO○

そして、また辛口セッティングでデーターを揃えていきィ～

車高を揃える。

-y(￣￣Д￣￣)。oO○

これをひたすら繰り返していき、車高及びアライメントデーター精度を極限まで追求する。

これが私のセッティングの基本スタイルである。

○ ０ o ｏ ―y（￣◇￣）ぷは～

私のアライメントセッティングは、データーゴロ合わせのアライメントでは無いよ。

どの子達もね。

金額は地域最高値だけど、クオリティーとアライメントセッティング精度は、かなりの領域を何時も追求しているのさッ♪

アアン(￣Q￣;)(;￣Q￣)アアン　

良し!!

化けたな。

( ￣^￣)>ﾌｯ!

野っち♪　は、まだフルノーマルの状態の時に私のアライメントセッティングのみで走りこんでいたから、私のアライメントを乗りこなす事が出来ていたからね。

だから、また一歩先のアライメントデーターを盛り込んだんだ。

(￣m￣)プッ

基本動作なる事が徐々に出来る様になると、私のアライメントの良さが理解してくる。

どの子にも、最初は基本動作を身につける為のアライメントを施工しています。

アライメントとは?

『真っ直ぐ走らないから、真っ直ぐ走らせる為にアライメント施工する。』

『タイヤが変磨耗するから、変磨耗させない様にアライメントデーターを施工する。』

『足回りやインチＵＰ等の変更したので、アライメント施工する。』

など、多々アライメント施工要素がありますなァ～。

w(￣o￣)w ｵｵｰ!

上記の事は私からしてみれば、当たり前の事。

私の何時も追求しているアライメントとは??

『基本動作を身に付けられるアライメントデーターを盛り込む事により、安全マージンを広げる事。』

ｲｯﾌﾟｸ (*´ω`)ｙ-｡ｏＯ

車に乗り込んで一歩道路に出たら、何時事故にあってしまうか?　わかりませんからね。

『私は何時もゆっくり走っているから事故なんか起こさないし、アライメントなんか必要無い。って??　アライメントって何??』

こんなにタイヤが変磨耗していて、いざという時の危険回避が出来るの?

『車検で何も言われなかったから、問題ないでしょう?』

全然真っ直ぐ走らない状態で、いざという時の危険回避が出来るの?

私は自分の命よりも同乗者の命を守りたいから、足回りやアライメントを疎かにしません。