『マツダ RX-8 SE3P』FSW前! 足回り＆アライメントセッティングゥ～♪ NO,1

5月の末でしたかねェ～

皆で!!　FSW走りに行こう～♪

(￣O￣)v-ﾟﾟﾟ

ってな感じでェ～　FSW本コース専用ォ～　セッティング開始へ。

○ ０ o ｏ ―y（￣◇￣）ぷは～

このブツ達をぶっ込んでいく。

まずは、

『ダイヤ加茂スペシャルアラゴスタ』のショック仕様変更＆バネレート変更。

かなりハイレートにしましたが、結論はもっとガッツリ!!　ハイレートにすれば良かった!!

q(→-←q) q(→0←)p (p→-←)pｱﾁｬｰ

やっぱり足回りセッティングには答えがないねェ～。

うっ。。。(￣x￣;)

フロントは、最低限度の

ピロ化。

(￣◇￣;)エッ　

このアームを付けた理由。

フロントのキャンバーが欲しかった!!　

ただそれだけである。

（￣□￣；）ﾏｼﾞ!?　

色々な方の考えがありますので答えはわかりませんが、私はフロントのフルピロ化は、あまりオススメしておりません。

才オォ(　･Д･ )ォオ才

そして、

オケツ側の作業。

オケツ側は、ガッツリ!! フルピロ化♪

オケツ側のフルピロ化は、震えが出る程美味しい走りになっちゃいます♪

ｸｽｯ(￣m￣*）

まず、

デフケースさら下ろし、

アーム類・マフラー類を取っ払い、

デフマウントのピロ化♪

(*μ_μ)　ｲﾔﾝ♪

デフマウントのピロ化の効果は??

主にコーナー後の立ち上がり時のリアタイヤのトラクションの安定が凄まじく良くなっちゃいます♪

ｲﾔﾝo(￣ii￣*)o o(*￣ii￣)oｲﾔﾝ

次回もリアフルピロ化していきますねェ～

(/o＼)(/o＼)(/o＼) ｲﾔｧｧｧｧﾝ

では!!　本日も頑張っていきます。