『トヨタ 86』FSW富士本コース専用ォ～♪ サーキットスペック!! アライメント♪です。

富士本コースのアライメントセッティング依頼♪

w(￣o￣)w ｵｵｰ!

最近、本当にサーキット激辛!! アライメントセッティング依頼が多発している当店です。

ｗ(￣o￣*)ｗおおっ

このオーナー様の仕事の環境上、見た目がフルノーマルでなければならない!!

そして、追加アーム等のパーツは付けてはいけない!!

車高やインチUPも、問答無用で禁止!!

工エｴｪ(ﾟ〇ﾟ;) ｪｴエ工

上記の条件下で、富士本コース専用ォ～のダイヤ加茂 激辛!! アライメントセッティングゥ～ をやってやります♪

ｸｽｯ(￣m￣*）

試乗時、全くお話にならない走りだったねェ～。

強烈なアンダー＆オーバー。

左流れ。

さて、どんなデーターか？

私はこんなデーター大っ嫌いです。

-y(￣Д￣)。oO○

良かったね♪　今まで何もなくて。

セッティング等の完成度は別として、基本真っ直ぐ走らない愛機でサーキットを安心して走れるのか？

私なら嫌です。

~~┗─y(;´Д`)y─┛~~

サイドスリップ行程で、超ォ～目寸法でタイロッド動かしてあった!!

お話になりませんねェ～。

┐( ￣ー￣)┌ ﾌｯ

既存でTRDのKITが付いておりました。

後々はアラゴスタをぶっ込んでやりますので、とりあえずこの足でセッティングしました。

セッティングやっていく度に、どうしようもなくなっていったけど・・・・・・。

(-｡-)y-ﾟﾟﾟ　Σ（￣[]￣；）!

こんなタイヤの使い方では、美味しい所を使ってない。

リアの車両誤差を改善しながら、秘密の作業で左右キャンバーを改善して行き、

リアキャンバー数値を加味しながら、フロントキャンバー数値を算出していく。

~~~-v(｀▽´)ﾆﾔﾘ

足回りやアライメントデーターは、人それぞれの乗り方等で全く違います。

ですので、答えが無いですねェ～。

(￣ー￣)(＿ ＿)(￣ー￣)(＿ ＿)ｳﾝｳﾝ

今回は大幅にセッティングを変更して、アライメントセッティングとはなんぞや!!??

ってわかってもらえる様なベースセッティングを施しました。

このセッティングで数回走ってもらいまして、次への課題改善へ一歩一歩進んで行きます。

才オォ(*･ω･*)ォオ才

あと、ブレーキが全く止まらなかったので!! ついでに!!

泣く子も黙る!! AP660をぶっ込んでやった♪

(*μ_μ)　ｲﾔﾝ♪

では!!　本日も頑張っていきます。

o(*￣ー￣)〇ぐっ♪o(*￣∇￣)ﾉばーい♪