『BMW E90 320i』車検整備＆タイヤ＆ブレーキフルメンテ＆アライメント

まあこの辺の消耗品交換は、当たり前だねッ。

( ･◡･ )♫•*¨*•.¸¸♪

タイヤはやはり安定のミシュランPS4。

今回は脱ランフラットの形になりました。

当店のランフラット装着オーナー様の半分が既存のランフラットへ履き替え、半分が脱ランフラットって感じですかね。

色々な意見や考え方がありますが、私的にはどっちでも選びたい方を選べば！！ってオーナー様達に言ってます。

ʅ(‾◡◝)ʃ

この子の既存タイヤサイズは、フロント225/45R17、リアは255/40R17。

今回はリアホイルをもう２本手に入れまして、前後とも255/40R17をぶっ込んでやったぜェ～。

ﾄﾞ━ﾟ(∀)ﾟ━ﾝ

またまた色々な考えや意見がありますが、この子の様にFR駆動車でもFF駆動車(サーキットスペックは別）でも四輪駆動車でも、出来るだけ太いホイル＆出来るだけ太いタイヤ＆前後同サイズ通しを入れた方が、私のセッティングのバケ具合のレベルが違ってきます♪

( ﾟ ω ﾟ ) ! !

そして、殺人的にブレーキパットの粉が爆発していましたので、

ダイヤ加茂のストリートでの最強組み合わせのブレーキシステムに変更。

純正パットの１／３位のダスト量になりますかねェ～。

ちなみに輸入車に関しましては、ブレーキパット交換時にはブレーキローター必修交換とさせて頂いております。

国産車に関しましては、１回目のブレーキパット交換時はローター研磨必修、出来る限り２回目はローター新品交換を強くオススメしております。

あとは、

タイヤもBSのランフラットからミシュランに変更しましたので、ダイヤ加茂ミシュラン専用ォ～アライメントセッティングに変更ですねッ♪

ミシュランのとっても美味しい部分を使うなら、アライメントはやっておいた方が得策だと思いますよォ～。

ｱﾋｬﾋｬﾍ(ﾟ∀ﾟ*)ﾉヽ(*ﾟ∀ﾟ)ﾉｱﾋｬﾋｬ

ちなみに当店車検整備一式には、アライメントは必ず含まれております。

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼ / ＼/ ＼