『トヨタ TOYOTA アルファードハイブリッド ATH10』足回りリフレッシュ＆アライメント♪
中古で購入後の足回りリフレッシュ決行ォ～♪
.+ﾟ*｡ﾜｫ!!(ﾟ∀ﾟ屮)屮.+ﾟ*｡
この子は既に１５万Km位の走破状態であります。
ヽ(*`ﾟ∀ﾟ´)ﾉｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫ!
ちなみにオーナー様ご夫婦は、イケメンご主人＆心優しさ溢れる奥様＆可愛らしいお子様のご家族であります♪
(v〃ω〃)八(〃ω〃v)ｨｪｨ♪
この１０系アルファードもしかり、２０系アルファードを足回りやアライメントをリフレッシュ＆見直さないで乗り続けるとこんな感じになる！！って状態でしたねェ～。
特有の動きでしたぞ！！
ﾄﾞ━ﾟ(∀)ﾟ━ﾝ
・『乗り心地』
本当に悪い・揺れる・グニャグニャ感満載の走り・ロール量が莫大に多い・乗り心地にシャキット感がない・間違いなく車酔いする・高速走行時の車の揺れが収まらない。などなど多々。
・ 『走り』
・足回りヘタリによる車の揺れを吸収できず、アライメント変化が大きく直進安定性最悪・コーナー時には車が倒れるんじゃないか？ってくらいの恐怖感・ブレーキ制動低減・強烈なアンダーオーバー状態・直進安定性が悪い・轍に取られれる。などなど無数にあるある。
・『特有』
・この時のアルファード特有のォ～ 強烈な左流れ発生状態。
・『その他』
・タイヤライフが短い（強烈な変磨耗発生）
・バコバコと異音発生状態
・ショックオイル漏れ（特にリアが多い）
多々、盛り沢山で御座います♪
( ﾟ ω ﾟ ) ! !
ちなみにこの様な状態のミニバンを多々拝見しておりますが、この様な状態での高速走行は勿論、ワインディング・街乗り・雨の日なんか問答無用にて、私の運転技術ではコンマ１秒２秒の危険回避を出来る自信がありませんので、私は代わりに運転変わってくれ！！って言われても丁重にお断り致しますし、同乗していても安心して爆睡かませる自信もありません♪
Σ(O_O;)Shock!!
でもねェ～ こんなボロボロの状態のこの子ですが、ツボを付いてリフレッシュ＆セッティングしてあげますと、ものの見事に素晴らしいコーナリングスピードを身にまとったバケモノなるミニバンコーナリングマシーンに変貌出来ますッ（爆）
ちなみに４つの工程を辿ればOK！！です♪
( ﾟДﾟ)y ＼_ ﾎﾟﾛｯ
まず、１つ目。ショックはねェ～
KYBのスーパースペシャル・フォー・ストリート SSFS。
１０系アルファードでは、好んでぶっ込んでいるショックになっております♪
このショック、めちゃくちゃ好きですなァ～。間違いないよ、このショックは。
でもね、もう廃盤なんだよ。
KYB在庫分のみで、なくなってしまったらもう取り付け出来なくなってしまうんです。
１０系アルファードをバケモノにしたいオーナー様！！お急ぎ下さい（笑）
ш(;´０`)шｵｰш(;´皿`)шﾏｲш(ii´□`)шｶﾞｰ
あいかわらず私は車高調なるブツは大嫌いなので、ノーマルストロークの純正形状のショックで何時も勝負しております。
何時もどの子にも目指している事。
『見た目ノーマルだけど、バケモノなる走りを身にまとっている』
ココ、目標ねッ♪
ヮｧ━w(〃ﾟ∀`,,)w━ｫｩ♪
良いでしょォ～ この響き！！ 羊の皮を被った狼って感じですなァ～。
(｡･ｗ･｡ ) ﾌﾟﾌﾟｯ
勿論、ショック周り純正構成部品は絶対交換しておいた方が良いよォ～。
ボロボロになってるのが大半なのでッ。
そんな中、必修交換部品はね、
このフロントストラットのベアリング！！
フロントショックで１番過酷な仕事をしているブツなんですなァ～。
このブツは２，０００円位ですし、再利用すると異音発生要因ブツですので、私のリフレッシュプランでは必修交換とさせて頂きます。
(*`艸´)ｳｼｼｼ
タイロッドエンドも、私の中では定番部品ですなァ～。
アライメント精度にも関わってくるし、交換後のハンドルのシャキット感はヨダレものですので、超ォ～オススメになっております。
あと当店定番になってる、リア アクスルビームの根本のブッシュ交換♪
(*´∀`)ｱﾊﾊﾝ♪
２番目。タイヤねッ。
このアルファード ハイブリットの純正タイヤサイズは、205/65R16。
このボディー重量でこのサイズでは、ちと切ないなァ～。
でも大口ホイル。例えば１８インチ・１９インチ・２０インチなどぶっ込んじゃうと、次回タイヤ交換代金が莫大に膨れ上がる。
金額が高額になるのでタイヤランク下げちゃうと、せっかくバケモノなる走りが抹殺されちゃう。
そこで！！
純正１７インチを何時もぶっ込んでる俺だぜェ～。
(´皿`●)ｧ,､,､,､ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼
しかも！！ハイグロス色！！
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
やはり見た目ノーマルのバケモノにするには、純正ホイルにてインチUPしてしまう私です（爆）
あと１７インチですと225/55R17サイズになり、次回タイヤ交換金額もそれほど跳ね上がらないからねェ～。
(;´Д`)´д`);´Д`)´д`)ｳﾝｳﾝ･･･
そして、ぶっ込んでやるタイヤは・・・・・・・
安定のォ～ ミシュランPS4！！
あのねェ～ 巷で有名なRV専用タイヤや〇〇タイヤなんか全く興味が無い。
あくまでも私の知識・経験・莫大な各メーカーのタイヤのセッティング数で言いますと、費用対効果の部分で上記のRVなんちゃらやら〇〇なんとかは悲惨な位販売金額は高いと思うよ。
あの性能でこの価格なの？って感じです（笑）
ちなみにこのミシュランPS4は、巷のRVなんちゃらやら〇〇なんとかに比べてみたら販売価格は高額になりますが、この性能でこの金額なら安すぎると思います♪
まあ、世界的にもかなりのハイレベルの超ォ～プライドが高いメーカーですからなァ～。そのくらい強気でないと困ります（笑）
シェア確保やセルイン・セイルアウトが伴わない販売等、自社メーカーのプライドなど全くなくなったタイヤを生産・販売しているメーカーよりはよっぽど良いと思いますよ。（爆）
あくまでも私個人的意見です。色々な方々の考え・意見がありますので、あしからず。賛否両論ですよ。
(ﾟωﾟ)(-ω-)(ﾟωﾟ)(-ω-)ｩｨｩｨ
けど！！ミニバンにスポーツタイヤ付けて、タイヤの減り・ライフは大丈夫なのかって？？
悪いけど私が手を下せば、RV専用タイヤや〇〇タイヤなんか眼中に無いよ。
( ﾟ∀ﾟ )ﾊｧｰﾊｯﾊｯ!!
３番目。ブレーキ。
現状でまだブレーキパット残溝は残っておりましたので今回は施工しませんでしたが、ブレーキパットチョイス・ブレーキローターは純正・ブレーキオイルはAP660かIDIですかねェ～。
最後、４番目。
上記のブツ達を生かすも殺すもアライメントセッティングですなァ～。
(ｕ_ｕ*)ﾎﾟｯ
ブツだけ取り付けして何もやらないは言語道断。
サイドスリップを規定内で収めるだけは、私にとってはお話になりません。
何の為にリフレッシュするのか？考えたら、やはりブツ達の潜在能力を遺憾なく発揮させるべく！！アライメントセッティングは非常に重要になってきますね。
(*･ω･*)ﾎﾟｯ
ちなみにこの子はハイブリッド車にて、リアも駆動しております。
２WDのアルファードはリアシム調整施工します。
４WDに関しては、とある症状がない限りやらない方向です。何故かって？？大人の事情でとても言えません♪
ですが！！
入庫時のこの子のアライメントデーターは、ズタボロ。
(｡-_-｡)ﾎﾟｯ
まあこんなズタボロデーターでは、悲惨な走りになっていた訳ですなァ～。
ちなみに私はこの子のアライメント調整箇所１０箇所中、MAXの１０箇所調整可能です。
この１０箇所をしっかり治してあげないと、激辛！！ミニバンコーナリングマシーンにはなりませんよ。
あと、リアスラスト角。
この子はシム調整はしないんだから、リアスラスト角ゼロ修正は出来ないだろ！！って？？
そんな事もないよッ♪
ღƪ(ˆ◡ˆ)ʃ♡ƪ(ˆ◡ˆ)ʃ♪るんるん♪
リアスラスト角ゼロ修正なくして、ダイヤ加茂激辛！！ミニバンコーナリングマシーンとして世の中に放出出来ませんなァ～（爆）
結論は、『タイヤ・ブレーキ・足回り・アライメント』 この４つのバランスが素晴らしい形に達した時、愛機の走りは激変確定であります。
車高を落とさずとも、例えばミニバンのロールを抑える為にスタビライザー強化など、上記の４つ以外全く何も必要ありません♪
ｷﾀ━━━━━━ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ━━━━━━ !!!!!
目指せ！！２５万Kｍ！！