『スズキ　ラパン』足回りリセッティングゥ～♪

『スズキ　ラパン』足回りリセッティングゥ～♪です。

元々ダウンサスだけ装着していた状態。

ショックのヘタリは凄まじく・・・・完全にお亡くなりになっておりましたが、今まで装着していたダウンサスもかなりのくたばり状態。

純正部品も含め、全てリフレッシュとなりました。

本当は某メーカーのサスを使いたかったのですが、過去に散々な事がありまして、最近はこのサスを使用しております。

その時の某メーカーの対応は、

『当方のバネは問題ない』だの『装着が悪いんじゃァ～ないですか』だの言いたい放題。

終いには『だったら返品してもいいですよ』ってな具合で・・・・ヤレヤレです。

ちなみにフロント片側づつ純正に戻していいたら、戻した方は全く不具合が無くなり、フロント両側純正に戻した時には、全く治っちゃいましたが・・・・・何か？

バネ自体のパフォーマンスはよく、結構好きだったのになァ～。

製品としてカタログに載っている以上、売っている責任ってものは無いんですかね♪

(☆´∀｀)ゞｱﾋｬﾋｬ(o￣∀￣)ゞｱﾋｬﾋｬ(☆ﾟ∀ﾟ)ゞｱﾋｬﾋｬ(☆^∀ﾟ)ゞｱﾋ

勿論♪タイロッドエンドも交換♪

そこまで金額もかからないので、細かな所までしっかり手を加えました。

装着後。

リア装着前。

使用感満載のショックとサス。

やっぱりダウンサス装着時、ショックもしっかり交換をオススメ致します。

(´ー｀)y-~~

リア装着後。

かなり綺麗になりましてェ～♪　当たり前でですが・・・・・。

(*ﾟДﾟ)y-..oO○

お疲れ様ァ～。

そして、アライメントデーター取り。

やっぱり寝過ぎたキャンバー値。

魔法のボルト装着にて、狙った領域まで詰めの作業。

ゴツゴツって言いますか、ガツガツと言いますか、そんな乗りにくさは吹っ飛んで行きました。

しなやかな乗り心地になりましてェ～

ショックアブソーバの重要性をまた一つ覚えました。

本データー作成までいっぱい走っちゃって下さいねェ～♪

＾д＾(^。^)y-.。o○