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『トヨタ エスティマ GSR50』足回りリフレッシュ&ブレーキ&マフラー&アライメント♪NO,2

トヨタ エスティマブログ NO,1は、 こちらから♪

今回はブレーキ周りなどやっていきます。

柱|皿`)q”ウシシシシ

まず現状のブレーキの状態。

フロント。

まあ、とにかく状態が悪かったですよ。

特にローターは悲惨な状態でしたねェ~

ド━゚(∀)゚━ン

かなりえぐれてます。

( ゚ ω ゚ ) ! !

リアも、

こちらも、まあまあ酷かったです。

Σ(O_O;)Shock!!

こんなローターの状態で新品ブレーキパットぶっ込んじゃうと、本来のブレーキ制動は得られません♪

確かにブレーキパット残溝も大切ですが、私的にはブレーキローターの状態を何時も常に重視しています。

今回もダイヤ加茂特注摩材のIDI製をぶっ込んで行くのですが、やはり上記のブレーキローターの状態ですと全くパットの美味しい状態をいかせられませんなァ~

ってな感じでェ~

ローターは問答無用で新品へ。

状態が良ければ、ローター研磨になります。

あッ!!これはトヨタ純正品ね。DJローターでは御座いませんので、あしからず。

ゥィゥィ(´ω`(-ω-(´ω`(-ω- *)

今回は、

ブレーキラインもしっかりリフレッシュしていきます。

まあ年式も走行距離も伴って、あと凍結防止剤などからのダメージ等も考えられた為。

(゚ω゚)(-ω-)(゚ω゚)(-ω-)ゥィゥィ

っと、やはりサビの影響が凄くってね、

キャリパーブラケットも錆びっサビ。

Σ(゚ロ゚;)

取り付けする前に、全てサビ対策決行ォ~

ヾ(*´∀`*)ノキャッキャ♪

ブレーキキャリパー本体も、錆びっサビでしたなァ~

ヽ(ヽ゚ロ゚)ヒイィィィ!!!

OHを施して、

全てサビ対策♪

塗りたくってやったぜェ~(笑)

そして、

定番のォ~ IDIブレーキオイル注入へ。

もう一歩上のレベルでのブレーキ性能を求めるなら、AP660だねッ♪

(u_u*)ポッ

最後!!

前回のブログでUPし忘れたやつ。

低速走行時に左右ハンドル切って曲がっていく時に、ゴリゴリと異音発生状態。

例えば交差点の右左折時などで、頻繁に音が鳴ります。

この不愉快なゴリゴリ音の発生要因の大半が、このドライブシャフトなんですなァ~。

コノコノォ( ´Д`)σ)Д`*)プニョプニョ

っで、

既存のドライブシャフトのインナーブーツ側、グリスが滲んで来ちゃってました(笑)

インナーブーツ交換はあくまでも私の技量では、ドラシャを抜いて交換するやり方をとっております。

私的にはドラシャも消耗品と考えておりますので、リビルト品でジェーンジェン大丈夫ですので、ASSY交換を強くオススメしておりますよォ~。

(。-_-。)ポッ

またまたこのドラシャを抜くの、アルファードは楽ちんなんだけど、エスティマの左側を抜くのがちと厄介でねェ~。

アルファードよりもエスティマの方が多々工賃が少し上がってしまうのは、ご勘弁を(爆)

(*゚∀゚*)ムッハー

次回は排気系をやっつけて行きますねェ~